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雞西礦業(yè)公司鐵路運輸部 齊心鏖戰(zhàn)風(fēng)雪 力保交通暢通

“清雪命令已下，可以上道作業(yè)?！?1月26日上午9點30分，隨著對講機里傳來調(diào)度命令，雞西礦業(yè)公司鐵路運輸部城子河鐵運科職工魏憲偉帶領(lǐng)41名隊員迅速進(jìn)入北場、橋南站，對線路43組道岔、13臺線路設(shè)備進(jìn)行全面清雪及線路維護。

“今天風(fēng)雪大、氣溫低，大家一定做好安全保護措施，注意腳下，避免滑倒?！庇兄?5年豐富鐵路工作經(jīng)驗的城子河鐵運科班組長趙洪友一邊細(xì)心叮囑著身旁的隊員，一邊背起風(fēng)力除雪機與工具包，帶領(lǐng)隊員們向各個岔區(qū)進(jìn)發(fā)。

寒風(fēng)吹不散信念，積雪埋不住責(zé)任。前幾日，我省連續(xù)發(fā)布降雪寒潮預(yù)警，一夜間，雞西地區(qū)第一場大雪如約而至。為保證礦區(qū)鐵路運輸暢通無阻，雞西礦業(yè)公司鐵路運輸部第一時間啟動清雪應(yīng)急預(yù)案，吹響了保暢通的“集結(jié)號”。交通“動脈”守護者們以專業(yè)素養(yǎng)和無畏精神，為煤炭運輸工作提供堅實保障。

以雪為令，聞雪而動。多年保冬運的經(jīng)驗告訴這個部的干部職工，雪天就是命令、保暢就是使命，各級管理人員夜間全部在單位值守，負(fù)責(zé)上下聯(lián)絡(luò)和指揮清雪工作。各鐵運科更是周密部署、嚴(yán)陣以待，提前做好了人力、物力和動力安排，做好做足清雪準(zhǔn)備，堅決保證礦鐵線路暢通無阻。

挑燈夜戰(zhàn)，斗冰抗雪。隨著夜間降雪量增大，積雪厚度漸高，各鐵運科夜間駐守人員及時按照清雪預(yù)案中明確的包保區(qū)域清雪。他們頭戴照明燈，身背風(fēng)力吹雪機，手持掃把鐵鍬，一絲不茍地清掃著每一個岔區(qū)、每一處道口和每一組設(shè)備上的積雪，為夜間運輸生產(chǎn)筑牢了安全基礎(chǔ)。此外，為了給夜間行車作業(yè)人員創(chuàng)造安全便利作業(yè)條件，他們還為作業(yè)人員的行走路線和作業(yè)范圍，清出便道和安全區(qū)域。

高招頻出，各顯神通。經(jīng)過一夜的奮戰(zhàn)，這個部各鐵運科夜間運輸生產(chǎn)秩序良好，均未因清雪不及時影響運輸生產(chǎn)。次日清晨，各鐵運科全員以“雪”為令，投入到戰(zhàn)斗狀態(tài)，全力清除線路積雪。各鐵運科工務(wù)段分別利用軌道車配掛上自制的清雪器，以硬核的方式疏通礦區(qū)“大動脈”；運輸段組織人員利用風(fēng)力吹雪機、笤帚和自制小工具，精細(xì)清理每一組道岔和道口輪緣槽；機電段對所有的轉(zhuǎn)轍機、信號箱盒等設(shè)備區(qū)域的積雪進(jìn)行清理。穆棱鐵運科根據(jù)經(jīng)驗想出了妙招，由于復(fù)式交分道岔岔區(qū)較長，岔內(nèi)連接桿多、密度大，一旦被積雪掩埋，十分難以清理，易導(dǎo)致因清理道岔積雪時間過長，影響行車作業(yè)。于是他們在降雪前用苫布將整個岔區(qū)遮住，待雪后將苫布和積雪一同掀出岔區(qū)，保證了岔內(nèi)沒有一點積雪。

熱火朝天，天寒心暖。在這場對抗風(fēng)雪的戰(zhàn)斗中，礦鐵人的愛崗敬業(yè)和忠誠奉獻(xiàn)精神讓人感動。經(jīng)過一夜的工作后，這個部各鐵運科負(fù)責(zé)夜間清雪的干部職工沒有一個選擇回家休息的，短暫的休息后，簡單地吃盒泡面暖暖身子，就又投入到次日的清雪工作。為了保證雪天職工正常出勤，城子河鐵運科超前謀劃，在降雪之前，成立黨員志愿者服務(wù)車隊，負(fù)責(zé)接送因雪天通勤不便的職工上下班，黨員志愿者們共安全接送了47名職工上下班。同時，這個部、科（廠）兩級機關(guān)人員在沒有任何通知要求的情況下，清晨紛紛起早來到單位清理機關(guān)和場區(qū)大院的積雪，一字排開的隊伍，五顏六色的羽絨服，形成了一道靚麗的風(fēng)景線。

面對突如其來的第一場雪，這個部上下一心全員參戰(zhàn)，共參與清雪530余人次，清理站場18個、線路151公里、道口77處、道岔243組、轉(zhuǎn)轍機235組、信號箱盒650個……確保了礦區(qū)鐵路“動脈”的安全暢通。